Penyebab masalah pada motor matic yang loyo saat menanjak sering kali dikeluhkan oleh para pengguna skutik khususnya Yamaha Fino, Mio J dan beberapa merek lainnya. Permasalahan ini tidak boleh dibiarkan berlarut karena sudah pasti akan membawa dampak buruk pada kinerja motor apabila tidak segera memperoleh tindakan atau penanganan. Mengatasi masalah tenaga motor matic loyo ditanjakan …
Memang agak sedikit turun sih performanya saat di tanjakan, tapi Honda Genio ini masih kuat kok buat mengatasi tanjakan. Rahasianya, secara teknis saya kurang tahu, tapi saya merasa ada tenaga tambahan saat kecepatan motor mulai drop di bawah 20kpj. Ada dorongan tambahan yang membuat kecepatan motor berangsur angsur naik saat menanjak.
Selama kurang lebih 2th ini saya mengendarai motor Honda Beat tanpa ada keluhan,desain bodynya cocok buat saya yang imut-imut (hehee),bahan bakar irit,buat jalan di Jakarta yang penuh kendaraan,motor Honda Beat ini asyik buat selap selip :p ,tarikannya juga kenceng buat sekelas motor matic,pokoknya motor Honda Beat imut Dari sisi dapur pacu, motor ini mengusung mesin Milwaukee-Eight 114 V-Twin yang mampu menghasilkan tenaga 93 Tk dan torsi 158 Nm. UAS Naik Harley Davidson dan sempat berpose di Tanjakan Sitinjau Lauik yang berada di Kecamatan Lubuk Kilangan, Kota Padang, Sumatera Barat Jika spesifikasi mobil rendah, tidak mengherankan jika mobil matic anda kurang tenaga terutama ketika di tanjakan. Untuk mengatasi hal ini, anda dapat melakukan beberapa cara. Di antaranya adalah mengganti mesin mobil dengan mesin yang berspesifikasi lebih tinggi, memodifikasi mobil (terutama berat mobil), setting torsi, ataupun melakukan remap
5. Dilengkapi Sistem Penggerak di Belakang. Sistem penggerak di bagian belakang memang lebih dikenal dapat melewati tanjakan dengan mudah. Ketika kamu sedang mencari tipe mobil, coba perhatikan sistem satu ini. Pastikan penggeraknya RWD (Rear Wheel Drive) dan bukan FWD (Forward Wheel Drive). 6. Memiliki Kapasitas Bagasi yang Besar

Sedikit bercerita lagi nih sobat, beberapa hari lalu saya nemu yamaha mio sporty tahun 2007an. Keluhannya, motor tak kuat menanjak kalau tidak digeber dari awal. Tentunya di daerah yang banyak tanjakan seperti disini sob, ini cukup mengganggu terutama jika tiba-tiba pengendara merasa tanggung dan nurunuin gas saat menanjak, seperti dikarenakan

Biasanya variabel irit akan berbanding terbalik dengan performance . . . nah tapi ini Para Insinyur Yamaha banting tulang-peras keringat untuk bisa membuat Motor irit namun masih kenceng, 4 resep ini lah yang menjadi hasil nya . .. apa aja itu ? Yang pertama adalah konfigurasi klep input dan output dimana sudut dan besarnya klep dihitung khusus
Diawali dengan yang lebih populer di antara kedua pilihan ini, mesin tipe dieselnya menyemburkan daya 1498cc, dengan unit turbo 4 silinder, sehingga dihasilkan tenaga 100 PS dan torsi maksimal sebesar 200Nm. Walau begitu, mobil Honda WR-V tetap mampu bersaing dengan adanya daya yang cukup linier. Terlepas dari gempuran kuat dari mobil-mobil
.
  • o1b7d2iazf.pages.dev/798
  • o1b7d2iazf.pages.dev/104
  • o1b7d2iazf.pages.dev/878
  • o1b7d2iazf.pages.dev/534
  • o1b7d2iazf.pages.dev/225
  • o1b7d2iazf.pages.dev/204
  • o1b7d2iazf.pages.dev/816
  • o1b7d2iazf.pages.dev/964
  • o1b7d2iazf.pages.dev/554
  • o1b7d2iazf.pages.dev/56
  • o1b7d2iazf.pages.dev/272
  • o1b7d2iazf.pages.dev/636
  • o1b7d2iazf.pages.dev/409
  • o1b7d2iazf.pages.dev/864
  • o1b7d2iazf.pages.dev/740

    • motor mio kurang tenaga di tanjakan