DenahTempat Duduk KA Ekonomi AC ("Ombak Biru" & Abu-Abu Strip Orange) Kapasitas 80 Penumpang. Interior KA Ekonomi AC ("Ombak Biru" & Abu-Abu Strip Orange) Fasilitas. AC. Satu kereta 80 tempat duduk. Kapasitas maksimum 100%. Satu baris 4 kursi (2-2) tanpa pemisah, posisi kursi antar baris saling berhadap-hadapan. Tegak kursi tidak bisa diatur.
Adapuntarif untuk Argo Parahyangan Panoramic dibanderol Rp 350.000 dan Argo Wilis Panoramic Rp 1.120.000, dengan kapasitas kereta sebanyak 38 tempat duduk. Tiketnya dapat dipesan melalui aplikasi KAI Access, web KAI, dan seluruh channel penjualan resmi tiket KAI lainnya. Kereta panoramic merupakan kereta pertama Indonesia yang menyajikan6 Tarif kereta ekonomi eksekutif sedikit lebih mahal dibandingkan dengan kereta ekonomi reguler sih. Jika biasanya membayar tiket kereta ekonomi dengan harga 100 ribuan, kali ini Kamu harus mengeluarkan uang lebih banyak. Karena KA ekonomi eksekutif bertarif 250 ribuan. Meski agak mahal, tapi nggak masalah.
Keretaapi (KA) memiliki empat kelas untuk mengakomodasikan penumpang, yakni luxury, eksekutif, bisnis, dan ekonomi. Di antara keempat kelas tersebut, hanya kelas ekonomi yang tidak bisa menentukan posisi kursi searah dengan laju KA atau justru mundur. "Untuk kursi pada gerbong kelas ekonomi tidak bisa ditentukan, karena kursi ekonomi sifatnya
Keretaapi Matarmaja merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Malang-Pasar Senen di lintas utara Jawa (Semarang Tawang-Solo Jebres). Nama Matarmaja merupakan singkatan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, yakni Malang, Blitar, dan Jakarta. Informasilebih lanjut silakan hubungi dan cek di website kereta api. Pada rangakaian kereta api kelas ekonomi didapatkan kebutuhan daya maksimum sebesar 83,167kw/140,774kva, kereta api kelas bisnis sebasar 96,567kw/ 162,050kva dan pada kereta api kelas eksekutif sebesar 159,367 kw/242,216 kva.DilemaArgo Parahyangan atau Kereta Cepat. Mengesampingkan jalan tol (mobil pribadi) maupun angkutan umum seperti bus dan travel, bisa dibilang, KA Argo Parahyangan adalah pesaing paling sengit bagi KCJB memperebutkan penumpang yang bepergian dari Jakarta ke Bandung maupun arah sebaliknya. Yang jadi dilema lainnya, KCIC juga sahamnya dimiliki